Reglamento Técnico SCALE24 1/24

Enero 2016

El presente reglamento está basado en el reglamento de la categoría Scaleauto GT 1/24 de ACSLOT.

1-. MODELOS ADMITIDOS:

Los modelos admitidos en SCALE24 serán los comercializados por el fabricante SCALEAUTO como GT 1/24 para pista.

Scaleauto Porsche 911 RSR (admitidas las versiones de rally y pista).

Scaleauto BMW M3 GTR .

Scaleauto Jaguar XKR RSR .

Scaleauto Mercedes SLS AMG GT3 .  

Scaleauto Audi R8

Scaleauto SRT Viper GTS-R

Scaleauto BMW Z4 GT3.

 

 

2-. CARROCERIA

  • ESCALA

Todas las carrocerías tienen que ser a escala 1/24. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería original.

  • MATERIAL

Fabricada en plástico o resina. No está permitido el aligeramiento de la carrocería y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie.

Se permite reforzar las diferentes piezas exteriores de la carrocería mediante el uso únicamente de pegamento, siempre que esta sea transparente. Se permite el uso de espuma de neopreno negro en el interior de la carrocería para el refuerzo de las piezas interiores junto al uso de cola, siempre que esta sea transparente.

Los retrovisores pueden ser sustituidos por otros procedentes de otros modelos de plástico inyectado a escala 1/24.

  • PASOS DE RUEDA-BATALLA

La rueda debe estar centrada en el paso de rueda de la carrocería y debe mantener las cotas del vehiculo original. Variación máxima en la batalla original de: +/- 1mm.

  • DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS

Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche, motor, transmisión y la guía. Es obligatorio la presencia de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores y alerones con las siguientes excepciones: Antenas, faros auxiliares, retrovisores y escobillas del limpiaparabrisas se pueden añadir o suprimir si estos están fijados independientemente de la carrocería o el habitáculo.

Deberá cumplir con las exigencias en dimensiones apoyándose en reposo con las 4 ruedas en plantilla homologada.

  • DECORACIÓN

El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente.

  • HABITACULO

El habitáculo (cockpit) debe separar la carrocería del chasis de forma que no permita la visión de elementos mecánicos desde el exterior i/o a través de los cristales. La base o bandeja debe ser rígida o semi‐rígida (lexan, plástico o cartulina)

Puede ser el original suministrado con el coche completo o el aligerado equivalente suministrado por Scaleauto. También se permite su aligeramiento mediante plancha de material rigido como cartulina o lexan.

3-. CHASIS

  • TIPO y MATERIAL

Scaleauto 8000R o R2 original sin modificación alguna a excepción de lo indicado en este reglamento.

  • SOPORTES de MOTOR HOMOLOGADOS

Originales suministrados con el chasis, o de similares características de alguno de los fabricantes homologados.

  • POSICIÓN DEL MOTOR

Libre.

  • IMANES

Prohibidos excepto los del propio motor.

  1. LASTRE

Está permitido el lastre adicional, siempre por encima de la base central del chasis, no visible desde el inferior, se permite el contrapeso por encima de en la H de basculación.

  • TORNILLERIA

Libre

  • SOPORTE DE GUIA

Original sin modificación alguna. Se permite el uso de separadores de altura de libre elección en la fijación del soporte del guia al subchasis ref. SC-8103, y de este subchasis a la base del chasis. Se permite la fijación por encima o por debajo del subchasis.

  • SOPORTE DE EJES

Tipo SC-8108 en las diferentes alturas disponibles, original sin modificación. Se permite el uso de separadores de altura de libre elección y material.

  • SOPORTE DE CARROCERIA

Originales suministrados con el chasis sin modificación. Cuando los adaptadores de plastico no hayan sido suministrados dichos adaptadores se pueden sustituir por otro sistema de sujeción de la carrocería, de fabricación libre en material no metálico.

  • SUBCHASIS FLOTANTE O “H”

Original sin modificación. Se permite el uso de separadores y muelles para el ajuste de la basculación de la H.

4-. TRANSMISION:

  • TIPO

Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. Tracción trasera.

  • PIÑON

Libre y debe incidir directamente sobre la corona del eje posterior, puede ir soldado al eje del motor.

  • CORONA

Libre en número de dientes, deben estar fabricados por los fabricantes homologados. Se permite asegurar con cola la fijación al eje.

No se permite ningún tipo de diferenciales ni sleepers o embragues.

  • SISTEMAS DE FRENADO

Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor. Queda prohibido cualquier freno adicional.

5-. EJES:

  • EJES

Libres fabricados en acero macizo. no se permiten semiejes.

  • COJINETES-RODAMIENTOS

Originales suministrados con el chasis scaleauto.

  • SEPARADORES Y STOPERS

Libre.

6-. RUEDAS:

  • NEUMATICOS

Neumático delantero: SC-4716

Neumático trasero: SC-4717

Deberán cubrir totalmente la llanta en su banda de rodadura.

  • LLANTAS

Llanta delantera: SC-4042

Llanta trasera: SC-4043

Es obligatoria la presencia de tapacubos fabricado en plástico rígido, resina o metal.

Las ruedas deben estar fijas al eje y girar conjuntamente y solidariamente con él.  

No se permite el hundimiento de las ruedas en el paso de rueda.

7-. GUIA, CABLES Y TRENCILLAS:

  • CABLES

Libre. Los cables no pueden verse verticalmente con el coche en posición de reposo sobre la pista.

  • GUIA

Original suministrada con el chasis o de sustitución para pista ninco.

Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. No se permite modificar el chasis para fijarla. Se permite modificar el cuerpo (la parte que queda dentro del carril) de la guía mientras ésta tenga unas dimensiones de 5mm. de largo y 3mm de hondo para evitar que se enganche en las uniones de la pista. No podrá sobresalir del parachoques o spoiler delantero en una vista superior.

  • TRENCILLAS

Libres.

8-. MOTOR:

  • MODELO

Sc-0025 Sprinter o Sc-26 Endurance

  • CARACTERISTICAS

Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor: Caja, Inducido, Cabezal, Muelles, Soporte de los carbones, clips, imanes, carbones, tornillos y cojinetes. Cualquier marca de una posible manipulación conllevará la descalificación. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. Se puede modificar la longitud del eje del motor por la parte que no ataque en la corona. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original.

 

9-. PESOS Y MEDIDAS

  1. Altura mínima del chasis a pista: 1.0mm durante toda la carrera. 1.2mm en el eje trasero al inicio de la competición (excepto corona), medido en una base plana, sin el apoyo de la guía.
  2. Peso mínimo del coche completo: 200 gr.
  3. Peso máximo del coche completo: 220 gr.
  4. Peso mínimo de la carrocería completa: 60 gr.
  5. Peso máximo de la carrocería completa: 70 gr.
  6. Anchura máxima eje delantero: 80mm. si la anchura de carrocería en cada modelo es superior a esta medida, sino la anchura de carrocería es la que rige la anchura del eje delantero (medido desde exterior de una llanta a la otra).
  7. Anchura máxima eje trasero: 80mm. (medido desde exterior de una llanta a la otra).
  8. Altura mínima de la carrocería: 1mm.
  9. Se permite el uso de lastre en la carrocería para llegar al peso mínimo. Se colocará a partes iguales en ambos laterales de la carrocería (puertas) por encima del soporte de carrocería. y nunca por debajo del nivel más bajo de la carrocería.

 

10-. DISPOSICIONES GENERALES

  • Bajo la supervisión de la organización, todos los aspectos no contemplados en este reglamento técnico se consideraran como de carácter libre.
  • La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.
  • Las novedades de coche que vayan saliendo de las diferentes fabricantes homologados, serán homologadas automáticamente siempre que cumplan el presente reglamento. En caso dudoso no serán homologadas exceptuando un anexo al presente reglamento.

 

11-. MARCAS HOMOLOGADAS

CARRERA, ILPE, MBSLOT, MRRC, MSC, NINCO, NSR, PROFESSOR MOTOR, SCALEAUTO, MSC, SIGMA, PKS, PLAFIT.