Reglamento Técnico Grupo C 1/32

1-. MODELOS ADMITIDOS:

Slot.it:

- Porsche 956

- Porsche 956C

- Porsche 956HD

- Porsche 962

- Porsche 962 Imsa

- Porsche 962 KH

- Porsche 962C KH

- Sauber C9

- Jaguar XJR6

- Jaguar XJR9

- Jaguar XJR12

- Lancia LC-2

- Lancia LC-2/84

- Lancia LC-2/85

- Mazda 787B

- Toyota 88C

Se admiten modelos Gr. C de otras marcas. Se deberá asimilar toda la parte mecanica posible sin modificación para cumplir con el reglamento.

MR Slot Car

- Mazda 787B

Fly

- Porsche CK5

También están homologadas las versiones “LeMans Winner” de los mismos modelos con referencia Si-cwXX y las versiones en kit para montar ref. Si-caXXz.

2-. CARROCERIA

  • ESCALA

Todas las carrocerías tienen que ser a escala entre 1/30 y 1/34. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería original. Debe cumplir con los modelos admitidos.

 

  • MATERIAL

De serie fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería.

 

  • DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS

Visto desde arriba o a través de las ventanillas, la carrocería deberá cubrir todos los elementos mecánicos: Motor, transmisión, cables y guía. Es obligatorio la presencia de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, paneles interiores y alerones (de serie o los opcionales en cada vehículo según catalogo) con las siguientes excepciones: Antenas, faros auxiliares, retrovisores, escobillas limpiaparabrisas y cubre ruedas que se pueden añadir o suprimir si estos están fijados independientemente de la carrocería o habitáculo.

Deberá cumplir con las exigencias en dimensiones apoyándose en reposo con las 4 ruedas en plantilla homologada.

  • DECORACIÓN

El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente.

  • HABITACULO:

Debe mantenerse el original suministrado sin modificación. Debe aportar un piloto de serie sin modificación.

  • PILOTO

El piloto tridimensional suministrado por el fabricante del coche, debe ser visto desde el frontal y el lateral del coche con éste en pista y situado en la posición de conducción. Si esta pintado, este debe ser lógicamente en el que se identifique el busto, cabeza y el resto del habitáculo.

  • PESO

El peso mínimo de la carrocería es de 20g, para equiparar las carrocerías más antiguas con las más modernas.

Para alcanzar el peso mínimo si es necesario se instalará un lastre pegado al habitáculo por la parte inferior (cara que da al chasis).

3-. CHASIS

  • TIPO y MATERIAL

El original suministrado con las siguientes modificaciones posibles:

- Un mínimo rebaje del chasis en el perímetro exterior para la correcta basculación de la carrocería.

- Un mínimo rebaje del chasis en el perímetro de anclaje del soporte motor.

- Rebaje del soporte de la altura en el eje delantero, para aumentar la altura del eje delantero.

- Está permitido usar cola en la fijación de los cojinetes y los soportes de motor.

  • SOPORTES de MOTOR HOMOLOGADOS

El original suministrado por el fabricante (en línea para motor de caja corta).

No se permite el uso de suspensiones.

  • POSICIÓN DEL MOTOR

La original del chasis o soporte motor.

  • IMANES

Prohibidos excepto los del propio motor.

  • LASTRE

No está permitido el lastre adicional.

  • SOPORTE DE GUIA

La original del chasis sin modificación alguna.

  • SOPORTE DE EJES

La original del chasis sin modificación alguna.

  • SOPORTE DE CARROCERIA

Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación, si se utilizan tornillos estos se podrán sustituir por cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados.

4-. TRANSMISION:

  • TIPO

Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. Tracción trasera.

  • PIÑON

Libre en número de dientes de entre los fabricados por Slotit, sin ninguna modificación

Debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior, puede ir soldado al eje del motor.

  • CORONA

Libre en número de dientes de entre las fabricadas por Slotit, sin ninguna modificación.

Se permite asegurar con cola la fijación al eje.

  • SISTEMAS DE FRENADO

Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor. Queda prohibido cualquier freno adicional.

5-. EJES:

  • EJES

Originales. Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje o semieje.

  • COJINETES

Originales. Se permite fijarlos a los soportes de ejes con cola sin que ello suponga un aumento de la distancia al suelo del eje. No se permite forzar o modificar el chasis para fijarlos. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete. Quedan prohibidos los rodamientos.

6-. RUEDAS:

  • NEUMATICOS

Libre de entre los fabricantes homologados. El neumático deberá ser completamente fabricado en goma caucho natural negra. Deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. Se pueden limar o rebajar uniformemente no pudiendo estar torneado cónicamente ni en formas no planas. Anchura máxima 12mm.

  • LLANTAS

Serán cualquiera de las suministradas de origen en alguno de los modelos admitidos, sin ninguna modificación.

Deben de ser idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería (las delanteras pueden ser distintas de las posteriores).

La llanta además de su fijación original, pueden ser reforzadas con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto.
Es obligatoria la presencia de tapacubos fabricado en plástico rígido, resina o metal, de entre los suministrados con los modelos admitidos.

Las ruedas completas montadas en el eje podrán sobresalir en 1mm. por lado como máximo de la anchura total del paso de ruedas de la carrocería.

7-. GUIA, CABLES Y TRENCILLAS:

  • CABLES

Libres.

  • GUIA

Slotit SICH07, SICH10, SICH17 y SICH26. Cualquier guía que no sea una de estas deberá cambiarse (las guías homologadas son negras).

Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. No se permite forzar o modificar el chasis para fijarla. Se permite modificar el cuerpo (la parte que queda dentro del carril) de la guía mientras ésta tenga unas dimensiones de 5mm. de largo y 3mm de hondo para evitar que se enganche en las uniones de la pista.

  • TRENCILLAS

Libres.

8-. MOTOR:

  • FABRICANTE/MODELO

Los motores homologados son Slotit de caja corta.

  • CARACTERISTICAS

Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor: Caja, Inducido, Cabezal, Muelles, Soporte de los carbones, clips, imanes, carbones, tornillos y cojinetes. Deberá estar sellado y cualquier marca de una posible manipulación conllevará la descalificación. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. Se puede modificar la longitud del eje del motor por la parte que no ataque en la corona. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original.

9-. PESOS Y MEDIDAS

• Se permite un aumento de peso en la carrocería debido a la decoración.
• La distancia mínima del chasis y/o motor al suelo será la correspondiente al espesor de un papel A4 de 80 gr/cm2.
• Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto o decisión del propio director de carrera. Si se encuentra alguna incorrecta, el piloto será excluido.

10-. DISPOSICIONES GENERALES

• Bajo la supervisión de la organización, todos los aspectos no contemplados en este reglamento técnico se consideraran como de carácter libre.
• La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.
• Las novedades de coche que vayan saliendo de las diferentes fabricantes homologados, serán homologadas automáticamente siempre que cumplan el presente reglamento. En caso dudoso no serán homologadas exceptuando un anexo al presente reglamento.

11-. MARCAS HOMOLOGADAS

Cartrix, Ninco, Fly, Reprotec, Slot.it, MRRC, Scaleauto, Spirit, NSR, Avant Slot, Scalextric, Hobby Slot Racing, Sloter, MB Slot, Racer, IBB, MSC, DS, Sloting Plus, PN Slot, Pla-Fit, Parma, GOM, PKS, Mitoos, Power Slot, Superslot, Sigma, V3, FranSpeed, Proslot, Profesor Motor, J.P. Slot, Engage Models, Clubman Special, Mas Slot, Carrera y VCNLEX