REGLAMENTO TÉCNICO CHALLENGE 2016

1.0 – MATERIAL HOMOLOGADO:

Solo quedarán admitidos los productos en catálogo de las siguientes marcas:

All Slot Car, A2M, Arrow Slot, Avant Slot, Black Arrow, BRM, Cartrix, DS Products, Engage Models, Fly Racing, Fran Speed, Interslot Europa, J.P. Slot, Mas Slot, MB Slot, Mitoos, MRRC, MR Slot Cars, MSC, Ninco, NSR, PN Slot, OSC, Profesor Motor, PRS, Reprotec, Sigma, Sloting Plus, Scaleauto, Slot.it, Spirit, Tec Time, Tic Tac, VCNLEX.

2.0 – ESPECIFICACIONES:

2.1. Todos los componentes del vehículo (carrocería, chasis, bancada, ejes, llantas, etc.) conservarán la forma y medidas originales. Toda modificación de los mismos salvo lo especificado en el presente reglamento técnico queda prohibida.

2.2. Cualquier combinación entre piezas, tanto si son entre el mismo fabricante como si es entre distintos fabricantes, siempre será compatible.

2.3. Queda prohibido cualquier imán en el coche (suspensión magnética permitida). Será retirado en caso de incorporarlo de serie.

2.4. Queda prohibido el uso de cualquier elemento (a excepción de los autorizados y proporcionados por la organización) que altere las condiciones de agarre y/o corriente de la pista o del vehículo.

2.5. Únicamente queda permitido el uso de adhesivos líquidos (ej.: cola blanca, cianoacrilato, etc.) y cintas adhesivas. Queda prohibido el uso de adhesivos sólidos (ej.: termo fusibles)

 

3.0 – REPRODUCCIONES ADMITIDAS:

ARROW SLOT: Salen S7-R y BMW V12 LMP1.

AVANT SLOT: Audi R10, Pescarolo Judd LMP2, Peugeot 908 HDI, Porsche RS Spyder, Porsche Kremer CK8 – STP y Lotus Elise GT1.

BLACK ARROW: Aston Martin DBR9 y GT3 Italia.

SLOT.IT: Audi R8C, Audi R8C Reloaded, Lola B09, Audi R18, Mercedes Sauber C9, Porsche 956-962, Jaguar XJR 9 y XJR12, Nissan R 390 GT1 (Ref. CA05a, CA05b, CA05c, CA05d), McLaren F1 GTR, Lancia LC2 84, Lancia LC2 85, Ferrari F40, Mazda 787 B, Toyota88C y Porsche 911 GT1.

SCALEAUTO: Mercedes SLS GT3, BMW Z4 GT3, Honda HSV, Pagani Zonda, Spyker C8 Spyder GT2R, Toyota GT-One y Radical SR-9.

SPIRIT: Reynard 2KQ, Oreca Dallara, Courage C60.

MB SLOT: Pagani Zonda, Ferrari F430.

MR SLOTCAR: Mazda 787 B.

NSR: Mosler MT 900R, Corvette C6R, Porsche 997 RSR, Audi R8 LMS, AS V12 GT3, BMW z4 GT3 y Audi R18 LMP.

SLOTING PLUS: Reynard 2KQ.

SPIRIT: Peugeot 406 Siluette.

RACER/SIDEWAYS: Riley MKxx, Dallara DP, Ford Capri, Lancia Beta Montecarlo, Porche 935 “Moby Dick”.

REPROTEC: Nissan 390 GT1.

3.1. Quedan excluidas de la competición las versiones de calle (Road Car) así como las derivadas a Rally.

4.0 – PESOS Y LASTRE:

4.1. El peso mínimo de la carrocería sin los tornillos de sujeción al chasis es de 18g.

4.2. Se admite un único lastre adherido en el interior de la carrocería para alcanzar el peso mínimo.

5.0 –MEDIDAS GENERALES:

5.1. El ancho máximo de los ejes no podrá ser superior al ancho de su paso de rueda correspondiente.

5.2. Presentado estáticamente en una plantilla de verificación, ningún elemento del coche podrá tocar en el suelo a excepción de la guía, trencillas y neumáticos.

6.0 – CARROCERÍA:

6.1. El parabrisas delantero, lunas laterales y trasera podrán sustituirse por su recambio específico en vacuformado (Lexan) En caso de emplear el recambio vacuformado, será obligatorio recortar el exceso de material para que este tome la forma del parabrisas delantero, lunas laterales y traseras original. Todas estas piezas serán transparentes, salvo las lunas posteriores de custodia y luneta posterior que podrán no serlo.

6.2. El habitáculo interior puede sustituirse por su recambio específico en vacuformado (Lexan) En caso de emplear el recambio vacuformado, será obligatorio recortar el exceso de material para que este tome la forma del habitáculo original. A través del habitáculo no podrá verse el interior del vehículo. Tendrán que diferenciarse en un color distinto el piso del habitáculo, salpicadero, volante, casco de piloto y cuerpo del piloto.

6.3. Se permite prescindir de antenas, enganches de remolque y limpiaparabrisas siempre y cuando estas sean piezas independientes.

6.4. La pintura y decoración de la carrocería es obligatoria. No se admitirán carrocerías transparentes o translúcidas, así como tampoco pintadas por su interior. No se permiten decoraciones con anagramas o imágenes anticonstitucionales ni que falten a normas básicas de respeto. El nombre del equipo figurará en el plano superior del alerón trasero.

7.0 – CHASIS:

7.1. Será el previsto por el fabricante para el modelo de carrocería concreto. No podrá ser alterado de ningún modo y estará completamente plano.

7.2. Únicamente queda permitido eliminar las rebabas excedentes del proceso de fabricación. Esto no puede suponer la modificación de las medidas originales a excepción de lo especificado en el apartado 7.3.

7.3. Queda permitido rectificar los agujeros de los tornillos pasantes de la sujeción al chasis de la carrocería y del chasis al soporte motor hasta un máximo de 2,5 mm Ø.

8.0 – SOPORTE MOTOR:

8.1. No podrá ser alterado de ningún modo y estará completamente plano.

8.2. Únicamente queda permitido eliminar las rebabas excedentes del proceso de fabricación. Esto no puede suponer la modificación de las medidas originales a excepción de lo especificado en el apartado 8.3.

8.3. Queda permitido rectificar los agujeros de los tornillos pasantes del soporte motor en su anclaje con el chasis hasta un máximo de 2 mm Ø.

9.0 – SUSPENSIONES:

9.1. En caso de ser equipadas, irán situadas en los puntos de anclaje del soporte motor con el chasis. Pueden intercambiarse piezas entre diferentes marcas.

9.2 No se pueden poner más de dos imanes por suspensión. No se podrán instalar muelles e imanes en la misma columna de suspensión.

10.0 – MOTOR

10.1. Se podrá elegir entre montar el motor Scaleauto SC 11b o el Scaleauto SC 26, que son los dos únicos motores homologados.

10.1. El límite máximo de magnetismo se establece en -3,5g U.M.S para el motor SC26 y de -5,5g U.M.S para el motor SC11b.

10.2. Mantendrán intacta su etiqueta identificativa.

11.0 – TRANSMISIÓN:

11.1 Únicamente está permitida la propulsión trasera, mediante el engranaje de un piñón solidario al eje motor que ataque directamente a una corona solidaria al tren posterior.

12.0 – LLANTAS:

12.1. Serán iguales en cada lado del eje. Las posteriores es obligatorio que giren solidarias al mismo eje.

12.2 Medidas:

12.2.1. Diámetro Ø:

-Mínimo: 14,5mm.

-Máximo: 18 mm.

12.2.2. Ancho:

-Mínimo: 8 mm.

-Máximo: 10 mm.

13.0 – NEUMÁTICOS:

13.1. Cubrirán totalmente el ancho de las llanta.

13.2. Queda prohibido alterar su adherencia.

13.3. NEUMATICOS DELANTEROS:

13.3.1. Anchura mínima: 8 mm.

13.3.2. Se podrán rebajar, tornear o dibujar siempre que sea de forma plana.

13.4. NEUMATICOS POSTERIORES:

Mitoos “S2” ref. M002.

14.0 – GUÍA:

14.1. Se permite rebajar el grosor de la pala así como recortarla en su parte inferior.

14.2. Se permite recortar a medida el vástago de las guías con sujeción mediante tornillo.